Questa apparecchiatura è costituita principalmente da un telaio di alimentazione del filo attivo, un meccanismo di raddrizzamento, un meccanismo di alimentazione del filo con frizione pneumatica, un meccanismo di rotazione del nucleo, un meccanismo dell'albero a camme, un meccanismo di sollevamento e avvolgimento, un dispositivo centrale flottante, un meccanismo di scanalatura pneumatico, un dispositivo con ruota di filo di piombo-, un meccanismo di leva a scorrimento, un sistema pneumatico, un sistema di lubrificazione e un sistema elettrico.
1. Telaio di alimentazione del filo attivo: il telaio di alimentazione del filo è un trainafilo attivo. Il principio di controllo è che un motore DC è controllato direttamente da un controller DC KLC. I sensori di limite superiore e inferiore sono installati sul telaio di supporto. Durante il funzionamento, il filo a forma di diamante-tira il braccio oscillante, entrando in contatto con i sensori. Il segnale di controllo elettrico viene trasmesso attraverso un relè alla porta di ingresso del controller CC per controllare l'avvio e l'arresto del motore. La corrispondenza della velocità di avanzamento del filo con la velocità della macchina principale può essere regolata tramite la manopola di controllo della velocità sul pannello.
2. Meccanismo di alimentazione del filo con frizione pneumatica: Il meccanismo di alimentazione del filo con frizione pneumatica alimenta solo l'estremità anteriore piegata del manicotto filettato. Quando si avvolge la bussola filettata, la forza di avvolgimento proviene dal motore di avvolgimento. A questo punto, il cilindro del meccanismo di alimentazione del filo con frizione pneumatica si ritrae, facendo sì che la ruota di alimentazione del filo rilasci il filo a forma di diamante-, liberando il filo e arrestando l'alimentazione del filo. Dopo che l'inserto del filo è stato avvolto, il cilindro del meccanismo di alimentazione del filo con frizione pneumatica avanza, premendo la ruota di alimentazione del filo contro il filo a forma di diamante-. Ciò consente al gambo della coda dell'inserto filettato di ritrarsi verso l'ugello guida quando il motore di alimentazione del filo ruota, consentendo alla lama di taglio di tagliare il filo.
3. Meccanismo di rotazione: un servomotore CA da 0,75 kW guida la rotazione dell'ugello guida tramite trasmissione a ingranaggi, consentendo l'avvolgimento di inserti filettati sinistri-e destri-.
4. Meccanismo a camma: un motore CA da 2,5 kW aziona otto assi tramite trasmissione ad ingranaggi. Ogni asse ha tre diverse piastre di camma. La regolazione della posizione della piastra della camma consente al bilanciere di azionare in sequenza otto cursori, che a loro volta azionano i vari strumenti montati sui cursori per eseguire diverse funzioni.
5. Meccanismo di sollevamento e avvolgimento: un servomotore CA da 0,4 kW aziona il dispositivo di avvolgimento su e giù tramite una vite a ricircolo di sfere. Per garantire un movimento accurato, il dispositivo di avvolgimento è azionato da un servomotore CA da 0,4 kW per ruotare il mandrino di avvolgimento. Il fuso di avvolgimento è dotato di un nucleo del manicotto di avvolgimento. Per una facile sostituzione del nucleo, sulla fresatrice viene utilizzata una pinza a molla per bloccare il nucleo di avvolgimento, garantendo la coassialità del nucleo e del mandrino, garantendo così la qualità dell'avvolgimento.
6. Meccanismo di scanalatura pneumatica: la rettificatrice pneumatica fa ruotare la lama per scanalatura, formando una scanalatura di frattura a forma di V- di 90 gradi sul manicotto del filo.
